向家壩升船機運行一周年紀實

時間:[2019-05-27 ] 信息來源:中國長江三峽集團有限公司
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mg幸运双星 一线双星截图 www.wrznr.icu   向家壩升船機是“國之重器”向家壩工程的重要組成部分,由長江電力向家壩電廠自行管理運行,是全平衡齒輪爬升螺母柱保安式一級垂直升船機,最大提升高度114.2米,設計年貨運量112萬噸。2018年5月26日,向家壩升船機開始試通航。截至2019年5月,升船機累計運行1300廂次,船舶通過量1200余艘,通過貨運量41萬噸。升船機設備各項指標參數正常,過船效率持續提高,綜合效益不斷發揮。

  向家壩升船機的試通航,拓展了長江“黃金水道”功能,促進了向家壩庫區腹地經濟發展,對推動長江經濟帶發展將發揮積極作用。運行管理好這座金沙江上的“空中電梯”,是擺在向家壩電廠人面前的一道難題。向家壩電廠升船機部不畏困難、勇于擔當、主動探索,創新發展,克服了運行管理零經驗的現實困難與挑戰,多措并舉助力通航效率提升。

  完善船舶通航調度

  隨著升船機每日過船數量不斷遞增,過船效率成了限制日通航量的瓶頸。為了最大程度發揮升船機綜合效益,升船機部不斷完善船舶通航調度,減少通航過程時間,增加通航數量。

  通航期間,當遇到機組開?;蚋漢傻髡?,下游水位變幅超過升船機與下游對接的水位限值,必須投入輔助閘室。輔助閘室有效保障了升船機設備的安全運行,但同時增加了船舶過機時間,成為影響通航效率的關鍵因素之一。升船機部聚焦關鍵因素,在2018年多次開展輔助閘室錯船試驗,確定了兩船總長在116米以內時,可以在輔助閘室內進行錯船的方案。2019年1月1日,“輔助閘室錯船”正式應用于向家壩升船機通航調度流程。目前已實現在輔助閘室內“錯船+進出廂”調度方式,每廂次過機時間縮短約40分鐘,大大提高了通航效率。

  除此之外,升船機部根據通航建筑物和金結設備結構特點,充分利用承船廂有效水域,對部分過機船舶實行“兩船一廂”過船機制。為提升船只拼廂成功率,升船機部多次開展實船拼廂試驗,與船方緊密配合,精確指揮進廂船舶??課恢?,調控室嚴密監視船舶進出廂速度和方向,在保證安全的前提下,將兩船拼廂最大尺寸由最初的96米增加到110米,增加了過機船舶拼廂過機的尺度范圍,拼接成功率由6.85%增長到13.39%,通航效率也隨之提高。

  升船機部每天認真分析次日過機船舶申報情況,編制詳細過機船舶安檢計劃表,以“重點優先、先檢先過、即檢即走”為原則,合理安排船舶上下行過機順序,升船機空廂率從22.6%下降到16.3%;縮短承船廂與上下游的對接時間,有效控制上下游水位變化對升船機主設備的影響,減少通航時間的同時增加安全性;縮短單向船舶進廂航行距離,進一步提升通航效率。

  優化船舶安檢流程

  向家壩升船機過壩船舶的安檢工作由升船機部與宜賓、昭通兩市海事部門工作人員共同完成。為優化安檢流程,升船機部承擔過機船舶安檢的“一條龍”工作,實行“提前預排,提前到錨,每船必檢”的安檢方式。調度人員每日18時前編制次日過機船舶安檢計劃,當日過機船舶根據安檢時間提前到錨,安檢人員登船開展安檢工作。升船機部建立了過機船舶檔案數據庫,對經常過機船舶吃水、裝載、航行特點、誠信等數據建立大數據庫,通過大數據分析,減少船舶安檢耗時,減少等待時間,提高船舶安檢效率。

  為保證船舶過機安全,船舶的實際吃水深度必須控制在申報值以內,禁止超吃水船舶通過升船機。向家壩升船機原設計最大吃水控制深度為2米,吃水深度的控制使通過的1000噸級船舶不能滿載,而船方訴求強烈。升船機部積極探索在船只吃水及航速精準檢測的前提條件下適當放寬吃水標準。2019年3月1日起,由川滇兩省地方海事局對外共同發布將向家壩升船機船舶吃水控制標準由2米調整為2.2米。升船機船舶吃水控制標準提高0.2米,這意味著單次過機船舶載貨量平均將增加100噸左右,全年增加運量20%以上。升船機在保證設備安全可靠運行的前提下,將更好發揮通航效益。

  提升設備故障處理能力

  2019年1月23日,向家壩電廠接管升船機主體設備。為掌握設備運行規律和故障處理方法,提升對“國之重器”核心掌控能力,升船機部積極參與設備運行監視和故障處理,全過程跟蹤監視設備運行工況,對設備故障進行綜合分析與歸納總結,確定快速處理方法。通過編寫《向家壩升船機設備常見故障處理方法指導書》,讓故障處理標準化、高效化,月設備故障呈遞減趨勢,升船機設備運行成功率顯著提高。對于設備頑癥,工作人員加密監視,利用停航間隙對設備故障開展集中處理,最大程度上降低缺陷對通航的影響。

  通過減少升船機的設備故障發生數量,減少設備故障的處理耗時,保障升船機安全穩定運行,提升通航效率,實現“船舶不斷、設備不停”的持續運行狀態。升船機通航效率一次次的提升展現出向家壩電廠管理好、運行好“國之重器”的信心、決心和能力。升船機人將不忘初心,牢記使命,不斷增強守護“國之重器”核心能力,為打造升船機管理標桿不懈努力。